给李铁一点时间

说实话,东亚杯上的这支国字号,没有太大看头。顶着“选拔队”的头衔,来的都不是主力,真正到40强赛、12强赛的时候,还是会换另一批人去踢。现在这帮球员,能选进三四个,就很不错了。

要看的,是李铁。这是他执教国家队的首秀,重要的是,作为一名本土教练,他能不能展现自己的能力,给这支“国家二队”带来一点变化?

智能汽车是一个大型的 AI 设备,而智能驾驶座舱是嵌入式 AI 和边沿计算的主要承接者,需要对环境感知、车辆状态感知、驾驶员状态感知以及云端算法和数据配合,做出合理的决策和建议。智能座舱涉及到人机共享、智能驾驶、多远信息融合,这样系统复杂度就会非常高,整个系统的架构要满足大数据的吞吐量以及 AI 的算法。换言之,在原有的基础上,对现有的功能或者是分散信息进行整合,并且去提升它的性能,改善人机交互的界面和友好方式,并且为用户提供更多的数字化服务。

在标准到来之前,为了更好的推进AI项目的进展,不少企业正在积极完善AI工程化的部署,或是尽可能将AI产品设定成“通用+定制化二次开发”的模式,既降低厂商的量产成本,同时也能为用户个性化的需求预留接口。

如今,塔县已经有十几家巴基斯坦人开的店铺和饭馆。明年塔县的边民互市贸易区将新增近20家巴基斯坦人商铺,其中一家是爱民家的“分号”。

1.  满足场景的需求

可以看出,中科创达希望通过TurboX Auto平台,继续布局智能汽车,特别是智能座舱领域。据李维山透露,TurboX Auto平台目前已与理想ONE、广汽新传祺等车企达成合作。

值得一提的是,Kanzi®是中科创达为智能驾驶舱量身打造的HMI开发工具,主要是将仪表盘从以往的机械式、单色液晶屏式突破更新为数字仪表盘,使其拥有精美的动态3D图像显示和多种人机交互功能。除此之外,Kanzi Connect®是一个跨系统的数据交互平台,可以从不同的硬件底层或者操作系统中快速流畅的共享、交换信息和数据,使用户界面由一个单一的显示屏扩展为内容丰富的交互性界面。

他们方案的出发点是为部分产业玩家提供一个灵活、稳定、优化的平台框架,以及提供相关的技术和工具。这些玩家能利用这个平台专注于开发自己核心的差异化功能,降低开发成本、风险和开发时间,提升质量和用户体验。

AI上车有两方面,一是自动驾驶,二是在智能座舱。智能座舱是人、车、环境和数据的接口,使汽车不再是冷冰冰的机器,是知人、懂人、有温度的驾乘人员的伙伴。

李维山提到,中科创达将与产业链的所有合作伙伴一道来解决这个问题,迎接这个挑战。为此,他们推出了TurboX Auto平台。该平台包含4部分,面向汽车的底层、能够进行软件开发前期验证套件、整个软件操作系统平台,以及基于平台的应用。

12月6日,ThunderWorld 2019边缘智能大会上,中科创达智能网联汽车事业群副总裁李维山提到,AI上车面临很多挑战:

“爸爸说那时候塔县很落后,没有旅游业,进货要坐12个小时大巴车去喀什,城里也没什么楼房,都是土石房子。”爱民从小听父亲讲新疆,如今的新疆和他父亲早年印象中的新疆已经大不相同。

发布会当天,他们推出了TurboX Auto平台4.0版本。李维山告诉雷锋网,4.0版本和之前的版本相比,主要有四点变化:

34岁的爱民如今在塔什库尔干塔吉克自治县县城(简称“塔县”)经营着一家特产商店。1993年,爱民的爸爸和叔叔在当地开设了第一家外国人商铺,2011年时,他和兄弟从父亲手中接过了它。如今,很多游客来到塔县,都会慕名前来这家“巴基斯坦老字号”。

再加上自动驾驶的发展,人类驾驶操作就交给了机器,更多的是在车内享受自己的生活。在碎片化信息整合的基础上,不断提升性能,并且与辅助驾驶进行融合。智能座舱将与高级别的自动驾驶相融合,并且自动驾驶将会为智能座舱提供更多的可能性。

崔宰彬说,很多人对新疆有误解。首先是安全上的担心,他在新疆生活,并没有安全方面的担忧,他会经常跟家人朋友聊他的生活,希望打消他们的顾虑。他在学校也认识不少哈萨克族和维吾尔族朋友,他们会带他去吃新疆特色美食。他喜欢本地婚礼,喜欢看人们在婚礼上又唱又跳。

这种论调正被越来越多的厂商所提及,碎片化的应用场景是智能座舱落地过程中不可跨越的问题,对于厂商而言,由场景碎片化带来的困扰表现在多个方面。曾有厂商指出由于场景的碎片化,企业所提供的产品和解决方案也会呈现碎片化。除此之外,其实还有算法的碎片化,大规模应用问题由于算法持续不断的更新,算法更新将成为一个永无止境的过程。这样一来会让厂商在进行大数据融合、场景预判等增加不少难题。

按照李维山的说法,「软件定义汽车」的时代背景下,汽车价值链的重心将从硬件的生产制造,逐渐转向系统、算法等软件层面。

2、满足功能方面的需求

第二,整个汽车的系统和屏幕之间的联系越来越紧密,如何呈现有机的用户交互和一个统一的系统,需要有效的AI连接手段。

在里皮拂袖而去之后,一个老话题又被提起:中国队到底应该请洋帅还是土帅?如果选土帅,又能用谁?因此也有消息说,让李铁此次率队出征东亚杯,是中国足协有意对他进行一次考核。如果通过,说不定将来就能“转正”。

正因如此,中科创达的定位是「智能汽车软件技术和方案提供商,产业链上下游合作伙伴的赋能者」。

不过,据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,现阶段看,智能座舱系统标准化需要充分考虑各种场景因素,标准建设也将是一个纷繁复杂的过程。

爱民有很多本地朋友,普通话、维吾尔语、塔吉克语他都说得来。每年古尔邦节,他会挨家挨户去朋友家串门,大家坐在一起吃喝、跳舞。

换言之,随着AI的加持,智能座舱变成最复杂的智能计算平台。

如今,「智能座舱」成了越来越热门的市场,主机厂、 Tier1、各大科技巨头以及互联网创业公司纷纷进驻该赛道,作为智能座舱背后的「技术提供者」,如何看待该领域的新动作及其代表的新技术风向?

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第一,人们把数据、传感器、算法、应用能够有机地融合起来,以及把物理世界和数字世界有机地融合起来,需要一个有效的框架。

总之,随着智能座舱系统越来越标准化,中科创达的作用更像一个“齿轮”,让各路玩家互相发挥各自的核心价值。

雷锋网此前报道过,6月份,中科创达发布了一款多屏联动、拥有炫酷3D视觉设计的智能驾驶舱。

毫无疑问,李铁是目前国内足坛土帅的佼佼者。当年里皮执教恒大时,点名要他来辅佐,足见他的本事,李铁也因此跟着世界名帅学了不少。之后带华夏幸福、武汉卓尔,李铁都取得成功。尤其是在武汉,这匹升班马的中超处子赛季,能打到联赛第六,甚至一度让人看到冲击亚冠的希望,还是很弹眼落睛的。

作为外国人,爱民觉得中国的经商环境很好。他认为,恪守中国法律,诚信经营,在新疆生活不会受到区别对待和约束。“上周我们老乡还聚在一起庆祝了巴基斯坦的宗教节日。”爱民说,新疆不像网上国外媒体报道的那样,他亲身体会的新疆,是一个自由、稳定的地方。

未来汽车智能座舱将可以提供各类满足实际需求的驾乘场景。无论是希望能够感受到驾驶操控乐趣的驾驶模式,还是需要满足办公需求,或者处于一种会议模式,智能座舱都能根据消费者的诉求,及时变更车内人的环境和功能布置。

面对这些挑战,智能汽车操作系统提供商到底该如何应对呢?

智能网联的发展在加速,智能网联需要解决的是一个规模化问题,目前碎片化比较严重。未来,整个产业会逐渐集中化,包括技术、平台、玩家集中化。只有集中化到一定程度,达到一定规模,行业加速发展才能成为可能,从而产出更多、更好的体验。整个智能网联将呈现集中化、平台化的发展趋势。

他认为,未来智能座舱主要有三大发展阶段:

这几年,崔宰彬已经习惯了使用手机支付,他还见证了乌鲁木齐开通地铁。最近,他的一副剪纸作品在新疆师范大学留学生中华文化教学成果汇报展上获了奖。明年他即将毕业回国。崔宰彬希望未来能有机会带着家人再来新疆,“我会再来新疆,也会告诉别人真实的新疆是什么样”。(完)

第三,随着算力的提升,芯片跑到系统上,整个系统的性能非常具有挑战性,如何在单芯片上把这些集成起来,并能够快速地开发、验证、升级,这就需要有一个融合各个要素的平台。

这两年,来喀什和塔县的游客越来越多,巴基斯坦宝石很受游客欢迎。6月至8月生意好的时候,月营业额能接近20万元人民币。生意越来越好,生活质量也提高了不少,当年出行的马车变成了私家车。

软件定义汽车,智能座舱从碎片化走向标准化

随着5G的到来,云端一体,一定是一个“从融合到集中化”的发展过程。

传统汽车座舱功能区布局碎片化, 信息过载带来人车交互的障碍,导致智能手机成了人车交互的入口,汽车本身的入口价值被低估。随着汽车电子化程度提高,集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕的多屏融合智能驾驶舱会带来更为智能化和安全性的交互体验,同时也是ADAS、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口,汽车人机价值也将重新回归。

从首秀来看,李铁并没有给人带来大的惊喜,但还是有一些亮点。毕竟,只是这样一些球员,磨合时间也只有那么短。能够在局部、在某个时间段让人看到进步,也算不错了。

也正因为如此,当前业内厂商普遍都比较期待一个更标准化、共通化的平台。

3、碎片化市场成为阻碍智能座舱落地应用的关键问题

塔县位于新疆喀什地区,有独特的塔吉克民族文化,因毗邻塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国,县域内有著名的红其拉甫国门、世界第二高峰乔戈里峰,吸引着国内外众多的旅游爱好者。

相比爱民,韩国留学生崔宰彬和新疆的渊源没有那么长。2016年,崔宰彬曾经和家人来新疆旅行,新疆的美食和多元文化让他很感兴趣,第二年,他再次来到新疆,这一次是成为新疆师范大学商务汉语专业的学生。

更好地支持硬件平台的虚拟化,多屏多系统,支持最新SoC; 集成Kanzi 最新技术,能够和Android无缝结合,统一整个座舱体验; 多屏互动互联,使整个座舱以及云端系统实现数据和指令的传递; 车内外视觉AI,解决了车看得见和看得清的问题。

嘿,老铁,放手去干吧。